Коммерческая недвижимость

На конец 3 квартала 2011 г. в Санкт-Петербурге функционирует 622 отеля с суммарным номерным фондом 26 тыс. гостиниц, такую статистику приводят аналитик АРИН.«В январе-сентябре 2011 возраста было введено в эксплуатацию 11 гостиничных объектов с номерным фондом около 500 гостиниц, – рассказывает Оксана Малеева, руководитель отдела аналитических исследований АРИН. – Максимальный объем ввода наблюдался в 2008-2009 гг., позже чего темпы ввода снизились».В структуре номерного фонда действующих отелей наиболее широко представлены отели категории «3 звезды» (36%) и «4 звезды» (24%). На отели «эконом-класса» достается 18% гостиничных номеров. Пятизвездочные отеля обеспечивают 9% номерного фонда.Из числа международных гостиничных операторов в Санкт-Петербурге наиболее свободно представлен Rezidor Hotel Group (5 отелей). По три гостиницы ориентируются под управлением Marriott International, InterContinental Hotel Group и Sokos Hotels.О.Малеева полагает, что созревание туристического рынка можно охарактеризовать как динамичное. Каждый год Санкт-Петербург посещают около 5 млн. туристов. Средняя продолжительность визита – 2-3 дня. Турпоток в 2010 году увеличился на 7% по сравнению с 2009 годом. Численность внутренних туристов (т.е. туристов из России) превышает число иностранных туристов.В Петербурге ярко выражена сезонность туризма. Для зимнего периода типичен минимальный спрос. Основная доля спроса приводится на период «белых ночей». С мая по сентябрь Санкт-Петербург бывает 75% туристов.По данным АРИН, до смерти 2011 г. ожидается ввод в эксплуатацию 6 гостиниц с номерным фондом около 790 номеров. С учетом предметов, введенных в январе-сентябре, общий объем ввода гостиниц по результатам 2011 года прогнозируется на уровне 1 295 номеров.Продолжается участие страны в развитии туризма. Вместе с тем можно отметить и приток инвесторов в гостиничный бизнес.Можно предсказывать увеличение заполняемости гостиничных предметов в низкий сезон за счет развития событийного и конгрессионого туризма.

Результаты исследования показали, что наибольшая доля качественных торговых участков в Санкт-Петербурге по-старому принадлежит холдингу «Адамант» – 20,8%, желая после 2006 г. темп роста компании отставал от среднерыночного, что повергло к снижению его доли на 4,3 п.п. к настоящему моменту.То же самое происходило и с Mega, которая в результате резкого старта в 2006 возраста заняла 13,2% рынка двумя крупнейшими на тот момент комплексами, но дальше не раскручивалась, хотя было немало разговоров о третьей Mega на юго-закате города.По данным аналитиков консалтинговой компании Knight Frank St. Petersburg, в пора активного роста рынка 2006-2008 гг. новые крупные игроки практически не заводились. Первоначальные лидеры постепенно теряли личные доли за счет общего бурного роста рынка, но серьезной конкуренции со страны несетевых объектов не испытывали. Единственным примером активного созревания служил «Макромир», увеличивший свою долю на 5 п.п. за четыре года.На принесенный момент на рынке самым быстрорастущим игроком является компания Fort Group, увеличившая свои взгляда почти на 7 п.п. за три года, правда во многом это произошло спасибо поглощению компанией одного из давних лидеров – сопровождения «Макромир».«Также из новых крупных игроков рынка можно отметить бражку «Бриз» с крупнейшим в центре города торговым комплексом Galeria, однако велика вероятность, что владелец этого привлекательного инвестиционного продовольствия может смениться», – отмечают эксперты Knight Frank St. Petersburg. 

Вчера депутаты ЗакС Ленобласти приняли в главном чтении проект закона «О дорожном фонде Ленинградской района». Согласно документу, дорожный фонд является частью областного бюджета и довольно использоваться для финансового снабжения деятельности автодорог общего пользования. В частности, средства из него пойдут на починка и текущее содержание дорог. Предполагается, что фонд будет пополняться за счет акцизов на бензин, дизельное топливо, транспортного налога в элемента, зачисляемой в областной бюджет, строчит «Коммерсант».Также в фонд пойдут средства от использования имущества, вступающего в состав автодорог, в том числе и платы за вред, причиняемый при перевозке тяжеловесных бремен, передачи в аренду земельных участков, предрасположенных в полосе отвода автодорог. Кроме того, пополнение фонда планируется за счет штрафов за нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжелых бремен, поступлений в бюджет субсидий на финансовое обеспечение дорожной деятельности и безвозмездных даяний частных и юридических лиц.В законопроекте отмечается, что лекарства фонда не может быть быть изъяты ни на какие другие нужды.В пояснительной записке к документу замечено, что в случае принятия закона размер дорожного фонда в будущем году составит 5,5 млрд руб., в 2013 году — около 6,7 млрд руб. «Утверждение предлагаемого законопроекта позволит уточнить средства областного бюджета для финансового предоставления путевой деятельности, закрепить их специальное назначение, обратить бюджетные ассигнования дорожного фонда, не использованные в протекающим году, на следующий год, чего ранее не производилось», — отмечает глава комитета по дорожному хозяйству облправительства Константин Харакозов. В данном году размер дорожного фонда мог бы составить 4,2 млрд руб. Предполагается, что закон вступит в силу с 1 января 2012 г.